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2021國慶黃金周中國國內航班計劃座位容量比過去2年均高
2021-09-29

Cirium 的航班時刻表顯示，計劃中的中國國內座位容量比 2020年和2019年分別高出9%和22%。

航空圈訊中國國內航空市場被廣泛認為是自新冠肺炎疫情爆發以來復蘇最快的市場。繼去年 2 月和 3 月疫情爆發后，到2020年夏季，國內航空市場迅速恢復到2019年的水平，此后又經歷了一些起起落落。由于疫情的持續風險，市場波動性仍然很高。在疫情早期階段，地方政府不確定如何應對零星爆發的病例，對于疫情管控非常謹慎，區域封鎖和省際旅行管制極大地限制了空中交通。

現在，相關政府部門在疫情管理方面更有經驗，能夠快速識別病例，避免大規模爆發，并將影響降至最低。此外，中國至少超過 76% 的人口接種了第一劑新冠疫苗。

但是，航空旅行需求仍然與疫情情況高度相關。無論何時何地發生疫情，航空公司都會立即調整運力，以應對旅客需求的快速下降。一旦疫情得到控制，旅行再次成為可能，乘客需求將迅速恢復。因此，中國國內座位運力通常仍比 2019 年水平高出 20% 左右，這與其他國內或區域內市場形成鮮明對比，后者在很大程度上仍至少低于這些水平，在某些情況下，甚至比 2019 年低 60%。

中國市場仍受政府政策約束。與今年早前春節時不同，現在政府并未建議民眾在即將到來的國慶假日期間避免出行。人們非常樂意回家與家人一起慶祝。

因此，預計空中交通需求將在10月1日至 7 日的中國黃金周期間達到高峰。Cirium 的航班時刻表顯示，計劃中的中國國內座位容量比 2020年和2019年分別高出9%和22%。盡管其他許多國家仍然存在國際邊界和檢疫要求，但國內航空公司似乎對假期激增感到樂觀。北京、上海、廣州、深圳和成都是最受歡迎的目的地，占它們總運力的 27% 以上。

長假過后，航空運力和客流量預計不會繼續大幅增長。盡管中國的疫苗接種率很高，但Cirium沒有看到任何帶來進一步需求的主要驅動因素。中國的零病例政策與美國和許多歐洲國家的做法相沖突，這些國家的疫苗接種率與中國相似，但似乎正朝著與病毒共存的方向發展。由于這些相互矛盾的政策，在免隔離的國際旅行普及之前，航空市場增長似乎還有很長的路要走。在未來一段時間內，國內旅游將繼續成為中國航空公司的重要市場。