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臺灣意象新貨機首航香港遭拒絕？中華航空回應
2021-01-06

中華航空新貨機波音777F涂裝日前曝光，機身涂裝“CARGO”中C字藏有臺灣地圖，借此傳達臺灣意象。臺灣媒體1月6日稱，原定當天首航香港疑在壓力下取消，后續飛往中國大陸的行程也喊卡。

航空圈訊 中華航空（China Airlines，華航）新貨機波音777F涂裝日前曝光，機身涂裝“CARGO”中C字藏有臺灣地圖，借此傳達臺灣意象。臺灣媒體1月6日稱，原定當天首航香港疑在壓力下取消，后續飛往中國大陸的行程也喊卡。

綜合臺灣媒體報道，臺灣有周刊刊1月6日披露，中華航空首架新涂裝波音777F貨機原定1月6日香港首航遭取消，最后改以舊貨機波音747飛。

關于該報道，中華航空進行回應。

華航表示，波音777F貨機具備省油高效能的優勢，以派飛北美貨機航點為主，搭配亞洲等區域航點，目前已飛飛行日本東京、越南胡志明市及河內、新西蘭基督城等航點。美國營運許可也已提前取得，預計1月7日起派飛洛杉磯。1月6日該架波音777F依原定班表派飛泰國曼谷、新西蘭基督城。

而臺灣航發協會執行長廖玲惠指出，飛機上任何涂裝和彩繪，只要不影響緊急出口逃生和緊急救援，通常不會有特別規范，等于這次是比較像是政治議題的操作，通常購機后要申請航權，都會向國際民航組織申請編號，作為空中飛航過程中識別安全，除此之外沒有特別的規定。

她說，此次中國（大陸）以它涂裝辨識的問題拒絕入境，因為入境權的決定是在國家，而不是在國際民航組織的編號。因為香港現在已經屬于中國（大陸）的管轄區，所以它有權做這樣的處理。

廖玲惠說，過去臺灣曾經有水果彩繪機、黑熊彩繪機，都沒有發生任何問題，這次的問題比較屬于政治議題的操作，未來的部分可能要擔心的層面是，因為中國（大陸）現在勢力非常大，未來也可以用類似的議題告知它的盟國比如東盟國家，可以考慮拒絕臺灣飛機入境，對臺灣的處境會比較擔心。現在是貨機的改裝，但發生政治警示作用，但綜合整體考量，華航客機可能就不做改變。

針對此事，臺灣地區“交通部長”林佳龍表示，這只是傳言，沒有發生這樣的事，且航權是對等的，大陸不應單方面限制臺灣。

針對華航貨機傳出取消香港首航一事，臺灣地區“交通部長”林佳龍林佳龍表示，華航已有對外澄清，并沒有發生這樣的事情，這僅是傳言，若真有此事將涉及航權對等，并不是大陸單方面限制臺灣班機，也涉及他們（大陸）的飛機是否可飛臺灣問題，不能單方面限制對方，而是彼此互惠。

林佳龍說，報道內容僅是傳言，也是假設性的問題，希望華航能正常營運，至于下一階段的客機涂裝，希望華航能參考“立法院”決議、社會輿論等，反應大眾對臺灣意象的期待。

據航空圈了解，臺灣民進黨當局一直推動島內“去中國化”行動，新冠肺炎疫情在國外蔓延初期，臺灣援助國外千萬片口罩，由華航貨機送至歐美，但華航英文名“China Airlines”字樣被被誤認是中國大陸航空公司的可能，因此臺灣當局借機試圖讓華航“改名”，企圖去掉“中華”“China”。

2020年4月，臺灣由所謂民間團體提出中華航空更名事宜，隨后所謂“立法院”通過華航改名決議，要求華航更名，臺灣交通主管部門也支持改名。在當局施壓下，4月份華航討論改名議題，最終，認為要改名困難度較高，需要一件一件慢慢克服，所以改名列為中、長期事項；短期目標則要先做到飛機外觀具備臺灣意象與所謂“國籍”識別，讓人一眼看見就覺得是臺灣而非中國（大陸）。

2020年12月14日，中華航空公布最近接收的首架波音777F貨機新涂裝。這架新貨機涂裝將CHINA AIRLINES字樣縮小并移到機尾，另貨運標志“CARGO”中的C字母中納入臺灣地圖樣式，展現“臺灣意象”。

不過，根據臺灣媒體2021年1月6日，華航該架飛機飛香港首航遭取消。

需要指出的，早在2003年，華航一架波音747也是更改涂裝，彩繪大大的“TAIWAN”字樣，結果并未飛出臺灣。

據悉，2003年 “非典”（SARS）疫情過后，華航首次在客機上彩繪“TAIWAN”字樣，但開航前一天突然喊卡。這架波音747神秘彩繪機原本預定2003年9月4日要開航日本東京羽田機場，并舉行首航儀式。不過，開航前一天晚上，所有來賓及媒體都接獲通知，彩繪機首航取消，彩繪機也從未現身飛上天。華航通知是特殊原因，臺媒
稱其實是中國大陸向日本施壓導致。