航空圈訊 中國航空運輸協會消息，  4月19-21日，由中國民用航空局、云南省人民政府指導，中國航空運輸協會、云南航空產業投資集團有限責任公司、中國商用飛機有限責任公司共同主辦的第二屆中國支線航空發展峰會在昆明舉行。

      峰會以“創新‘干支通，全網聯’服務模式，助力構建新發展格局”為主題，旨在為“支線運輸、支線機場、支線飛機”發展拓展新思路，共建新發展格局，推動民航高質量發展。民航局在峰會上正式發布“通程航班服務管理平臺”和“民航中轉旅客服務平臺”，推動中轉便利化服務進程，探索“干支通，全網聯”服務模式落地。中國航空運輸協會、中國民航高質量發展研究中心聯合華夏航空發布《中國支線城市航空通達性報告2023》。

      中國民航局副局長呂爾學出席峰會開幕式并作題為《聚焦“三新一高” 推進支線航空高質量發展》的主旨演講。云南省人民政府黨組副書記王顯剛、中國商用飛機有限責任公司董事長賀東風、工業和信息化部裝備工業二司（國家重大技術裝備辦公室）副司長柳新巖、中國航空運輸協會常務副理事長潘億新在會上致辭。來自國家工信部等中央和地方政府部門、行業組織、航空公司、機場、OTA平臺、科技公司、金融機構、高校及科研院所的500余位代表參加了本屆峰會。

      呂爾學指出，此次峰會搭建起了行業交流、成長、共贏的良好平臺，云南省政府、航空公司、機場、飛機制造商、科研院所、行業協會的專家們齊聚一堂，共同探討支線航空發展新模式，發布民航“干支通，全網聯”數字化雙平臺，對支線航空發展意義重大。

      呂爾學就積極推動支線航空高質量發展，打造高效、便捷、優質的“干支通，全網聯”航空運輸網絡體系，提出三點意見。一是要乘勢而上，堅定支線航空發展信心。“十三五”以來，保障支線航空發展的設施設備穩步增長，航線網絡日益完善，運行品質持續提升，治理體系逐步健全，支線航線旅客運輸量已經由2015年的4859萬人次增長到近年的8369萬人次，年均增速9.5%。二是要因勢而謀，明確支線航空發展路徑。“干支通，全網聯”是立足新發展階段，在不增加資源投入和安全壓力的前提下，解決干支航線網絡結構失衡的有力抓手；是貫徹新發展理念，堅持以人民為中心，有效解決老少邊紅地區人民群眾出行的有效方式；是構建新發展格局過程中，實現供給創造需求，形成暢通國內經濟循環的有效手段；是實現高質量發展，推動行業同心篤行，解決民航同質化競爭的有效措施。三是要應勢而動，營造支線航空發展環境。確保安全，共同推進支線航空市場有序恢復；統籌協調，共同推進支線航空蓬勃發展；改革創新，共同構建“干支通，全網聯”網絡。

      王顯剛表示，“十三五”以來，云南新增民用運輸機場2個，總數達到15個，開通國內外航線696條，通航城市185個，其中與南亞、東南亞通航城市數量居全國首位。全省機場累計完成運輸起降248.4萬架次，旅客吞吐量3.1億人次，貨郵吞吐量218萬噸，與“十二五”相比，分別增長46%、57%和35%，鞏固提升了云南面向南亞、東南亞空中走廊的新優勢。去年全省機場完成運輸起降28.8萬架次，旅客吞吐量3066萬人次，貨郵吞吐量34萬噸，分別排在全國省區第五、第四和第十一位。當前，云南正按照民航局提出的輻射南亞、東南亞國際航空樞紐，西南對外開放的現代化中國交通樞紐，促進區域經濟社會發展新動力源的功能定位，全力推進昆明國際機場改擴建工作，按照滿足年旅客吞吐量9500萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，新建兩條跑道、T2航站樓等基礎設施，并在機場實現渝昆高鐵、城市軌道交通、高速公路等多種交通方式的結合，有力支撐輻射中心的建設。

       賀東風表示，支線航空是航空運輸網絡的重要組成部分，是干線的有力補充，對提升航空網絡和綜合交通的通達性、推動地區經濟協調發展具有重要意義。在各方關心下，國產ARJ21支線客機目前已累計交付101架，安全運行超過20萬小時、載客655萬人次。4月18日，ARJ21 首次投入海外運營，這是我國噴氣客機首次走出國門，開啟國際化新征程。當前，全球支線航空高度發展，100座級以下噴氣支線客機占噴氣客機機隊的 15.3%；我國支線航空正在起步，機隊占比約 5.4%，未來發展潛力巨大。推動我國支線航空發展，既是行業發展的需要，也是我們共同的責任與機遇。

      潘億新表示，服務構建“干支通，全網聯”航空運輸服務網絡，一直是中國航協的重點工作任務。下一步，中國航協將按照民航局工作部署，積極配合地方政府，加大工作力度，努力在服務構建“干支通，全網聯”航空運輸服務網絡上發揮更大作用。一是推動運輸航空和通用航空一體發展，不斷提升民航供給能力和質量。二是推動地方政府將支線航空納入綜合交通集疏運體系，更好服務區域發展。三是推動航司、機場、通航企業以及飛機制造商深化交流合作，助力加快實現自主可控。同時，積極推進中國民航分銷結算平臺(CDS)、中性電子運單平臺(DAP)推廣應用，助推“干支通，全網聯”航空運輸網絡建設。

      柳新巖表示，民機制造業和航空運輸業是航空產業發展的兩個核心支柱，是制造強國、交通強國建設的重要內容，在實現中國式現代化的征程中，具有特殊地位和重要意義。先進的民機制造業是民航運輸業高質量發展的重要物質基礎，是民航運輸業自主安全發展的根本保證。黨的十八大以來，我國航空工業創新能力顯著增強，民機制造業正在闊步向前邁入新發展階段。工業和信息化部將認真貫徹落實黨的二十大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，始終牢記習近平總書記“大飛機事業一定要辦好”的殷切囑托，全力推進規模化、系列化、國際化發展，奮力開創大飛機事業發展的新局面。

      會議期間，民航局運輸司正式發布了“通程航班服務管理平臺”和“民航中轉旅客服務平臺”，這是兩個公益性開放平臺。“通程平臺”由清算中心承建，該平臺為航空公司、機場等通程航班合作單位提供服務，聚焦通程航班備案、銷售結算、運行保障服務，促進中轉業務的信息化、數字化，滿足運行、監管、數據統計、信息公開等多方需求，幫助有意向開展通程航班合作的單位提供簽約平臺。“中轉平臺”由中航信承建，具有中轉旅客自動識別、行程信息查詢、行李狀態查詢、逾重行李費用信息、電子中轉驗訖章獲取、中轉服務權益推送等功能，滿足機場自然中轉旅客基本保障需求。同時，作為開放性綜合平臺，是貫徹“民航+”互聯網發展思維，打造以民航中轉為核心，綜合旅游、購物、餐飲等信息的多業態服務平臺。兩個平臺互為補充、協同運行，能夠覆蓋國內民航所有中轉旅客，力爭為旅客提供“有服務、有標準、有保障、有溫度”的中轉服務。民航局運輸司副司長徐青主持了平臺發布儀式。

      會上發布的《中國支線城市航空通達性報告（2023）》，由中國航空運輸協會、中國民航高質量發展研究中心聯合華夏航空，歷經一年編制而成。報告顯示，近年來干線城市之間的通達時間已基本穩定在6小時左右，已無太大改善空間；而支干、支支城市間的航空通達時間呈現逐年改善態勢，尚有較大潛力可挖。支線城市航空通達性呈現通達時間逐年縮短、通達性水平在不同區域差別明顯、優化航線網絡結構對改善支線城市通達性有良好促進作用的發展特征。為進一步提升支線城市通達性，《報告》建議，要強化行業頂層設計的戰略引領，加快培育壯大支線市場主體，推進網絡順暢銜接，支持通航短途運輸穩步發展。

      峰會圍繞支線航空發展形勢與政策建議、支線航空產業規劃與安全管理探索、支線航空運營與服務探索三大單元模塊，邀請各方重要嘉賓發表演講。在支線航空發展形勢與政策建議單元，民航局清算中心主任周傳華、云南省文化和旅游廳副廳長婁可偉、云南航空產業投資集團有限責任公司市場開發部部長郭培松、中國商用飛機有限責任公司營銷委副主任楊洋、中國民航科學技術研究院研究員鐘山分別作主題發言與交流，介紹了“國內通程航班服務管理平臺”試點運行情況，分享了“干支通，全網聯”試點單位的經驗和思考，闡明了國產民機在支線航空發展中的使命和前景，深入分析了支線航空航線組織和發展模式，闡述了地方文旅產業與支線航空發展實現協同與共贏的意義與路徑。通過政策導向解讀與形勢分析，為支線航空發展指明方向。

      在支線航空產業規劃與安全管理探索單元，民航局西南管理局副局長羅全福、國航股份公司規劃發展部副總經理李成、南航集團總經理助理吳榕新、中航信機場數字化產品事業部資深產品總監浦黎、上海航空器適航審定中心主任顧新分別圍繞支線航空產業規劃與安全管理探索相關內容開展經驗交流與成果分享，為支線航空發展貢獻集體智慧，共促支線航空高質量發展。

       在支線航空運營與服務探索單元，首都機場集團管理學院副院長楊學兵、華夏航空董事會戰略執行委員會副主任羅彤、攜程集團副總裁王強、飛友科技總裁鄭洪峰、成都航空有限公司副總經理岳云峰、內蒙古機場集團副總經理張軍、海口江東新區管理局空港辦副主任蘇鵬、GE航空集團大客戶項目總監王昊一、浦銀金融租賃股份有限公司總裁王鵬分別結合支線航空運營與相關服務探索等內容開展主題交流發言與業務研討，各行業專業人士從不同維度積極探索，共商支線航空發展新思路。

      在峰會的圓桌對話環節，東航云南公司副總經理施海波、春秋航空產品總監助理張德瑜、云南航空產業投資集團市場開發部副部長馬劍輝、新疆機場集團營銷服務委主任張軍、鄂爾多斯機場集團總經理張金明等嘉賓一道，在民航管理干部學院教授、中國航協特聘專家李桂進的主持下，以“推廣通程航班，促進‘人享其行’”為主題進行了深入研討交流。

      云南航空產業投資集團總裁趙家云主持峰會開幕式，中國商用飛機有限責任公司ARJ21項目總經理王荇衛致閉幕辭。中國航空運輸協會副理事長車進軍、監事長劉樹國、副秘書長朱耀春分別主持了峰會各單元。

      會議期間，參會代表實地調研考察了云南省民航及航空產業鏈發展情況，對昆明機場中轉流程特別是“易暢轉”產品給予充分肯定，一致認為具有借鑒參考意義。

      中國航協會員單位中國航信、攜程集團、飛友科技，以及海口江東新區管理局和浦銀金融租賃公司協辦本屆峰會。