航空圈訊  馬來西亞航空公司集團總裁依茲漢依斯邁認為，馬航主要競爭對手并非國內的航空公司，而是像新加坡航空公司那樣的國際航空公司。

       據(jù)聯(lián)合早報報道，依茲漢依斯邁星期三（1月17日）接受馬國英語電臺BFM訪問時說：“我們不與馬來西亞的航空運營商競爭。馬航如今的競爭對手是類似新加坡航空這樣的國際航空公司?！?/p>

       新加坡航空2023年6月第五次獲得英國咨詢集團Skytrax“全球最佳航空公司”殊榮。

       依茲漢依斯邁坦言，馬航與全球最佳航空公司新航仍有差距，所以馬航已制定策略，放眼2025年成為最具改進成效的航空公司，2030年擠進全球前10名。

       他說，2015年之前至2016年左右，馬航45%的收入來自國內市場，55%來自國際市場。過去27個月，馬航有九成營收來自國際市場，國內市場僅占10%，“顯然我們的競爭對手不再是國內航空公司”。

       他認為，由于馬航絕大部分營收來自國際市場，因此必須轉換競爭模式。

       他坦言，航空業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)，如燃料、外匯和地緣政治，持續(xù)不斷的沖突更對宏觀經濟造成影響。

     “作為一家企業(yè)，你不能說在這種宏觀經濟局面下束手無策。相反地，我們必須找到解決方案。例如馬來西亞國內與亞細安的航空領域產能過剩，航空公司就必須設法解決問題。”

       依茲漢依斯邁也是馬航集團執(zhí)行董事，根據(jù)合約，他將在今年11月退休。他說，他今年已經63歲，在馬航已經服務44年，不打算延長服務合約。

       談到退選后的繼任人選，依茲漢依斯邁說，新任馬航總裁不會是“空降部隊”，而必須來自熟悉內部業(yè)務的人員?！拔覀兊囊庠甘菑膬炔颗囵B(yǎng)接班人，讓長期商業(yè)計劃得以繼續(xù)執(zhí)行，總不能讓目前或過去幾年都沒有在團隊內的外人擔任要職。”

      “所以馬航總裁一定來自馬航集團。董事局和股東都支持這個想法。”