航空圈訊 俄羅斯葉卡捷琳堡的科利佐沃國際機(jī)場（Koltsovo Airport）近日發(fā)生地勤人員在停機(jī)坪遭飛機(jī)碾壓的意外，該名地勤人員傷勢嚴(yán)重，下半身已無知覺，其中一條腿被截肢，另一條腿嚴(yán)重骨折。

       綜合俄羅斯和英國媒體報(bào)道，這名21歲地勤人員名叫拉伊爾·哈薩諾夫(Rahil Hasanov)，5月19日在科利佐沃國際機(jī)場值勤時(shí)，尚未等他離開停機(jī)坪到安全的地方，一架空中客車A320就開始滑行，隨后飛機(jī)的前起落架便直接輾過他的身體。 

       該地勤隨后被救護(hù)車送往醫(yī)院搶救，但是他的傷勢嚴(yán)重，其中一條腿被截肢，另一條腿則是骨折。由于傷勢過重，入院后在加護(hù)病房內(nèi)搶救。直到5月23日晚，他開始自主呼吸和喝水，并開始說話。他記得發(fā)生在他身上的一切，但仍然處于震驚之中。

       報(bào)道稱，涉事飛機(jī)的機(jī)長則是當(dāng)場被要求離開崗位，該航班延誤3個(gè)半小時(shí)后，由新的機(jī)組人員值勤，將旅客送往目的地。

       肇事機(jī)長隨即被警方訊問，同時(shí)也被指控“玩忽職守”。該飛機(jī)隸屬于總部位于葉卡捷琳堡的烏拉爾航空（Ural Airlines）。

       俄羅斯調(diào)查委員會以違反安全規(guī)則、因疏忽導(dǎo)致嚴(yán)重健康危害為由，對機(jī)長提出刑事訴訟。同時(shí)也要求俄羅斯的航空公司重新審視滑行前飛行員與地面人員之間的溝通是否符合程序。

       當(dāng)?shù)孛襟w指出，機(jī)長在滑行前并未使用對講機(jī)通知地面工作人員。此外，空客A320最大起飛重量高達(dá)77噸。

       另外，拉伊爾不是科利佐沃機(jī)場員工，而是烏拉爾航空員工，其一年半前加入烏拉爾航空。

       據(jù)航空圈了解，此事雖然不可思議，但也并不罕見。

       2024年2月6日凌晨，香港國際機(jī)場發(fā)生一起致命交通意外，一名飛機(jī)拖行作業(yè)員懷疑跌出車外，再被飛機(jī)或車輛等載具撞倒后碾致死亡。

      此前2022年1月24日早上6點(diǎn)，山東青島膠東機(jī)場內(nèi)發(fā)生一起意外事故：一架由青島航空管理并使用的空中客車飛機(jī)在機(jī)場內(nèi)拖移時(shí)，將一名隨同飛機(jī)移動的機(jī)務(wù)工程人員碾壓，造成該人員死亡。 民航華東地區(qū)管理局航安委調(diào)查顯示，該事件是由于涉事客機(jī)完成檢修后在拖行中，地面拖機(jī)指揮員未按規(guī)定攜帶對講機(jī)，其佩戴耳機(jī)的耳機(jī)線被牽引車軋斷后，未能有效及時(shí)指揮停止拖行，在整理耳機(jī)線過程中隨身攜帶文件又散落掉地，蹲下拾取檢查單時(shí)背對主輪，不幸被飛機(jī)右內(nèi)側(cè)主輪碾軋致死。