航空圈訊 綜合美國、英國媒體消息，當地時間2025年1月28日至1月31日，4天時間美國4架飛機失事，共導致73人死亡，其中軍用直升機撞上客機導致機上67人全部死亡。

       當地時間1月28日，美國一架F-35戰斗機在阿拉斯加州艾爾森空軍基地的一次訓練演習中因故障墜毀，飛行員安全逃生，飛機嚴重受損。

       當地時間1月29日晚上，美國太平洋西南航空公司的一架客機在華盛頓里根國家機場降落過程中，與一架美軍“黑鷹”直升機相撞后墜河。失事客機上有60名乘客和4名機組人員，直升機上則有3名軍人，兩機發生爆炸后墜河，無人生還，共有67人遇難，其中包括兩名中國公民。

       當地時間1月31日，美國一架小型飛機從賓夕法尼亞州東北機場（NE Airport）起飛后不久在費城一個建筑密集的社區墜毀并引發大火。美國聯邦航空管理局（FAA）當天確認，費城墜毀飛機上搭載6人，全部死亡。據悉，在費城墜毀的飛機機型為里爾55型，用于醫療運輸，搭載包括飛行員在內的四名機組人員、一名兒童患者以及一名兒科醫療人員。

        其中，1月29日美軍“黑鷹”直升機撞上客機導致機上67人全部死亡事件引發各界關注。

       美國總統特朗普1月30日召開新聞發布會表示，1?29撞機事故中無人生還。特朗普說：“不幸的是，沒有幸存者。在我們國家的首都，在我們國家的歷史上，這是一個黑暗而痛苦的夜晚，是一場可怕的悲劇。”

       據美國有線電視新聞網（CNN）30日報道，在此次撞機事故前的3年時間內，華盛頓里根國家機場附近空域就發生過多起客機與直升機相撞的險情。有2名飛行員曾報告說，他們曾在這一空域為了避免直升機相撞而采取緊急措施。

       而就在撞機事故前一天的1月28日，另一架前往里根國家機場的飛機因直升機靠近航線，被迫進行復飛和盤旋。

       有美軍退役飛行員表示，這一空域環境非常復雜，導致飛行員有時看不清附近的飛機。有美國航空專家表示，此前的撞機險情被避免，因此沒能引起重視，這導致風險一直存在。

       華盛頓里根國家機場附近空域是美國公認的最復雜的空域之一，這對空管調度提出了極高的要求。有專家表示，在這一區域，幾乎沒有容錯空間。然而，在這樣復雜的空域，據美國《紐約時報》1月30日報道，美國聯邦航空局內部初步調查顯示，此次撞機事故事發時華盛頓里根國家機場的空中交通控制塔工作人員配置“不正常”，原本一個空管員應負責管理機場附近直升機交通，另一個空管員指揮跑道上起降的民航飛機，而當時，這些工作只由一個人承擔。

       長期以來，美國聯邦航空局（FAA）空管人員緊缺，引發對航空安全的擔憂。據報道，空管人員缺口在3000人左右，許多塔臺空管人員每個班次強制延時、每周工作6天。

       美國300多個空中交通管制設施中，有超過90%的設施未達到聯邦航空管理局（FAA）推薦的人員配置水平。

       根據《紐約時報》取得的空中交通管制員工會提供的員工數據分析，在美國313個空中交通管制設施中，有285個設施未達到FAA和工會設定的人員配置標準。其中73個設施的人員短缺問題嚴重，工作人員比正常運作所需少了四分之一。

       報道指出，美國的航空交通系統仍然是全球最安全之一，但持續的人手短缺和安全系統投資不足，導致飛機幾乎發生碰撞的事件增加。

       美國總統特朗普說，在華盛頓里根國家機場與客機相撞的陸軍黑鷹直升機，事故發生時的飛行高度過高。

       據路透社報道，美軍直升機經常在里根機場附近的波托馬克河上空飛行。這條航線被稱為4號航線。出于安全考量，直升機飛行的高度限制在200英尺（61米）以內。

       特朗普1月31日在其社媒平臺真相社交（Truth Social）上發文說：“黑鷹直升機飛得太高了，超出（高度限制）很多。它遠遠超過了200英尺的限制。”

       據航班數據追蹤網站FlightRadar24記錄的公開飛行數據顯示，這架黑鷹直升機在墜毀時的最后估計高度，大約為400英尺。

       美國聯邦航空管理局仍在調查這起事件。美國國防部長赫格塞斯1月30日說，黑鷹直升機似乎存在飛行海拔問題，陸軍調查人員正在實地調查這起事件。