航空圈訊 中國航空工業(yè)的短板——航空發(fā)動機(jī)有望“加速”，中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)正加快“落地”。3月2日晚間，成發(fā)科技、中航動力、中航動控相繼發(fā)布了內(nèi)容相同的公告：3月2日，上級機(jī)關(guān)宣布中央關(guān)于擬成立的中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國航發(fā)）董事長、黨組書記、總經(jīng)理、黨組副書記的任命。自此，中國航發(fā)的組建進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，新組建成立的中國航發(fā)將成為公司的實(shí)際控制人。

        成發(fā)科技、中航動力、中航動控原為中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱"中航工業(yè)"）旗下上市公司。中航工業(yè)是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司設(shè)有航空裝備、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄140余家成員單位、近30家上市公司，中航工業(yè)指數(shù)領(lǐng)跑大盤。
 

        航空發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域唯一同時要求解決超高速、超高壓、超高溫三大技術(shù)難題的制造品，被譽(yù)為高端制造業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，但卻是制約中國航空工業(yè)發(fā)展的最主要瓶頸。目前，真正能生產(chǎn)先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的只有美國、英國、法國以及俄羅斯等幾個國家。

      60多年來，中國航空工業(yè)人為振興航空發(fā)動機(jī)事業(yè)前仆后繼，但種種原因而夭折。

      自2015年10月以來，中國航發(fā)的組建不斷推進(jìn)。

 

       2015年10月13日晚間，中航動力、成發(fā)科技、中航動控分別公告，實(shí)控人中航工業(yè)告知，按照國家有關(guān)部門的安排，目前正制定中航工業(yè)下屬航空發(fā)動機(jī)相關(guān)企（事）業(yè)單位業(yè)務(wù)的重組整合方案，中航工業(yè)預(yù)計(jì)不再成為公司的實(shí)控人。
 

        2015年10月15日晚間，另一家中航系上市公司中航重機(jī)也公告稱，因公司主業(yè)與航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，實(shí)際控制人正籌劃將公司納入航空發(fā)動機(jī)整合方案中。據(jù)悉，相關(guān)資產(chǎn)涉及40多家單位，幾乎包括中國所有航空發(fā)動機(jī)相關(guān)研制單位，總資產(chǎn)達(dá)1100億元人民幣。
 

       2016年1月19日彭博報(bào)道稱，相關(guān)航空發(fā)動機(jī)公司已經(jīng)合并了價值1100億元的資產(chǎn)，另外還額外投資350億元。

        英國《簡氏防務(wù)周刊》1月20日發(fā)表題為《中國準(zhǔn)備對航空發(fā)動機(jī)行業(yè)進(jìn)行整合》的報(bào)道稱，中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)正準(zhǔn)備進(jìn)行整合，這是繼續(xù)彌補(bǔ)長期存在的能力差距的做法之一。

 

        中國所有的民航飛機(jī)發(fā)動機(jī)都依賴進(jìn)口。2015年11月2日總裝下線的國產(chǎn)大飛機(jī)C919，采用的LEAP-1C發(fā)動機(jī)，由法國斯奈克瑪公司與美國通用公司合資的CFM公司研制。2015年11月29日，中國交付的首架投入商業(yè)運(yùn)營的國產(chǎn)中短航程新型渦扇支線飛機(jī)ARJ21，使用了GE航空集團(tuán)生產(chǎn)的CF34-10A發(fā)動機(jī)。
 

        此前，北京航空航天大學(xué)副校長、航空發(fā)動機(jī)氣動熱力國家實(shí)驗(yàn)室主任陶智表示，和國際先進(jìn)水平相比，中國軍機(jī)發(fā)動機(jī)還有20-30年差距，民機(jī)發(fā)動機(jī)更處于起步階段。
 

       中航工業(yè)集團(tuán)董事長林左鳴曾表示，資金投入不足是制約航空發(fā)動機(jī)取得突破性進(jìn)展的主要因素之一。2009年1月，國家專門成立中航商用航空發(fā)動機(jī)公司，成為中國大型客機(jī)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的總承制單位，并負(fù)責(zé)研制與C919飛機(jī)配套的長江1000A型發(fā)動機(jī)。林左鳴透露，中航工業(yè)彼時自籌了100億資金，推動發(fā)動機(jī)的研制。

 

        2015年全國“兩會”期間，政府工作報(bào)告首次將“航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)”列入國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中。報(bào)告提出，要實(shí)施航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等重大項(xiàng)目，加大國防科研和高新技術(shù)武器裝備建設(shè)力度。每年度政府工作報(bào)告中提到的重點(diǎn)工程，后續(xù)都會獲得政策的有效落實(shí)。
 

        2016年2月25日，工信部部長苗圩在國新辦新聞發(fā)布會上表示，工信部今年的一個重點(diǎn)任務(wù)是啟動實(shí)施飛機(jī)發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大專項(xiàng)。
 

         國務(wù)院出臺的中國制造2025計(jì)劃也提出十大重點(diǎn)工程，其中排名第三即為航空航天裝備。計(jì)劃要求突破高推重比、先進(jìn)渦槳（軸）發(fā)動機(jī)及大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)技術(shù)，建立發(fā)動機(jī)自主發(fā)展工業(yè)體系。作為一個跨度十年的規(guī)劃，被列入重點(diǎn)突破工程的項(xiàng)目，有望獲得后續(xù)系列政策扶持。