航空圈訊  新加坡酷航一架客機半夜降落中國臺灣桃園機場，落地后發現竟然少了一個輪胎，所幸未造成人員傷亡。

       綜合臺灣媒體報道，6月19日凌晨零點6分，新加坡低成本航空公司酷航的TR897航班，從韓國仁川飛往臺灣降落前發現胎壓異常，降落桃園國際機場后，地勤人員發現鼻輪左邊輪胎不見只剩右側輪胎。 

       桃園機場公司表示，6月19日凌晨接獲通報，酷航TR897因機務問題無法離場，機場公司協助停機位安排，機場跑滑道營運正常。

       該飛機原本落地桃園機場后?？靠諛?，但因鼻輪左側輪胎、不見，因安全起見無法移動，影響原訂?？吭摽諛虻暮罄m航班，直至當天上午11時許，才安排拖往長榮航太檢修。

       酷航表示，由仁川經臺北飛往新加坡的TR897航班，6月19日于臺北降落時發現技術故障。故原定于同日凌晨1點30分從臺北出發前往新加坡的航班因此取消，并將由TR897D替代航班執飛，載運原航班旅客，也已安排于6月19日晚上8點45分從臺北出發飛往新加坡。

       酷航表示，對于原定搭乘先前航班且居住在臺北的乘客，已建議返回住所，也已為其他乘客安排了飯店住宿或是航班退款事宜，酷航也將會為從新加坡轉機的乘客提供必要的協助。

       關于此事，臺灣一名前機長于晧瑋表示，酷航的地勤人員維修問題占比較大部分，認為酷航管理階層應該好好檢討。

       于晧瑋說明，酷航鼻輪掉落的事情，應該跟飛行員沒有關系，這可能是酷航的地勤人員維修問題占比較大部分，因為飛機不管是前輪或是主輪，裝上去不但螺絲要上緊，而且螺絲還要打保險絲，所以應該不會發生飛脫的事件，飛機的速度是汽車約5、6倍以上，所以輪胎掉的話是很大的危險。

      于晧瑋認為，這次酷航應該要好好檢討，是不是票價比較低，導致地勤維修上的疏忽，甚至是否是地勤人員維修品質沒有那么高，雖然都是經過民航單位審核、有證照，是不是因為這些原因造成地勤維修人員工作量負荷超過等等，才導致這次的事情，所以酷航管理階層應該好好檢討。

      臺灣交通主管部門負責人王國材表示，航空業有其標準作業程序，后續牽涉維修狀況，臺灣“運安會”、“民航局”等相關單位都會進行調查。

      據航空圈了解，涉事飛機位一架波音787-9“夢想飛機”，注冊號為9V-OJF，該飛機2015年10月交付，機齡7年多。