航空圈訊 日本運輸安全委員會1月3日正式就1月2日東京羽田機場兩架飛機相撞事故展開調查。

       日本運輸安全委員會將派出六名航空事故調查員展開事故調查，飛機制造商空中客車公司和法國民事事故調查分析局（BAE）組成的證專家小組前往日本也從技術角度協助日本的調查。

       據日本放送協會（NHK）消息，經日本國土交通省確認，1月2日事故發生前，羽田機場控制塔對日本航空JAL516航班發出的是“可以進入跑道”許可，而向日本海上保安廳（海岸警衛隊）飛機下達的指令為“滑行至跑道前”。

       1月2日傍晚，從札幌新千歲機場起飛的日航JAL516航班客機在羽田機場降落時，在跑道上與一架海岸警衛隊龐巴迪架飛機發生碰撞并起火。

       事故發生后，日本航空這架載有379人的空客A350飛機上所有人員被安全轉移，其中14人受傷，而日本海上保安廳小型飛機有五人死亡、一人重傷。

       東京消防廳說，客機大火在事故發生八個多小時后被撲滅。

       根據現場畫面，這架交付兩年多的飛機已經被燒毀。據航空圈了解，該型號飛機目錄價約3億美元。

       日本國土交通省1月3日公布了空中交通管制部門與兩架飛機之間的通訊記錄。

       記錄顯示，在當天下午5點43分，也就是碰撞發生前四分鐘，空中交通管制中心指示日航飛機繼續接近跑道準備著陸?？罩薪煌ü苤茊T當時也告訴飛機，將有一架飛機離開，并說:“我們有一架飛機離開?！?/p>

       兩分鐘后，空管說:“JAL 516，34R跑道允許降落，風速310/8?！?/p>

       日航已經表示，機組人員說他們在最后下降前收到并重復了控制塔的著陸許可。

       5點45分，塔臺指示日本海上保安廳的飛機“滑行到C5等待點?！?/p>

       記錄顯示，海上保安廳飛機的飛行員重復說:“滑行到C5等待點”。

       據記錄顯示，空中交通管制部門并未允許海上保安廳飛機進入跑道，直到碰撞發生。

       但來自海上保安廳的消息稱，幸存的飛行員告訴他們，“我們進入了跑道，因為我們得到了許可?！?br>

       這起事故導致羽田機場2日一度關閉所有跑道，原計劃當天在羽田機場起降的226個航班取消，4萬多人出行受到影響。目前，羽田機場已恢復開放三條跑道，但3日仍有約100個進出羽田機場的航班將被迫停飛。